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川航“史诗级”备降英雄机长曾是少校飞行教员!战友:成功备降离不开空军生涯(三)

2018-05-16 17:55:52 来源:石家庄新闻传媒网 编辑:李芳

核心提示

他告诉红星新闻记者,自己能够想象得到风挡玻璃突然爆裂后的情景,“人应该是一下子懵了,风也很大,眼睛也睁不开,座舱失压后,人会被吸出去。”他说,这时候要操作飞机需要非常沉着、冷静、果断,这样的危急关头,每一项处置都要正确,这种耐力和毅力,以及过硬的

他告诉红星新闻记者,自己能够想象得到风挡玻璃突然爆裂后的情景,“人应该是一下子懵了,风也很大,眼睛也睁不开,座舱失压后,人会被吸出去。”他说,这时候要操作飞机需要非常沉着、冷静、果断,这样的危急关头,每一项处置都要正确,这种耐力和毅力,以及过硬的驾驶技术,“我感觉跟他在当教员时积累的经验是有关系的。”

“留教当教员的,都是飞行员里的尖子,尖子当中,又经过在教学中锻炼,安全观念,各方面素质都是非常强的。”这位战友说,虽然说开初教机与民航飞机有差异,但这就是刘传健10年练就的“基本功”。

飞行史上罕见“典型案例”

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“特勤处置的系统措施,值得深入研究”

刘传健的这位战友今年56岁,他1981年就在空军部队做飞行教员,后来分流到成都开运输机,如今已经飞行了1万多公里。关于川航航班备降的事情,他是5月14日下午5点过才知道的,他当天几乎一整天都在飞机上。

川航“史诗级”备降英雄机长曾是少校飞行教员!战友:成功备降离不开空军生涯(三)

往拉萨的航线,他也飞过,他说这条航线非常特殊,大部分是高海拔的山地,当时刘传健驾驶的飞机幸好还没有完全进入山区,这让他有机会迅速降低到可以正常吸氧的安全高度。

据他介绍,7700信号是一个国际通用的机械故障信号,地勤接收到飞机发出这个信号后,地面所有应急系统都会迅速准备,其他飞机也会让出航道。

他说,这次飞机出现的故障及成功备降,在飞行史上非常罕见,以后不论是民航,还是部队的飞行员培训中,都将是一个非常典型的案例。“在座舱失密,座舱风挡玻璃爆裂等应急情况出现时,特勤处置的系统措施,肯定值得深入研究。”