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川航“史诗级”备降英雄机长曾是少校飞行教员!战友:成功备降离不开空军生涯(二)

2018-05-16 17:55:52 来源:石家庄新闻传媒网 编辑:李芳

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“按当时标准,10年安全飞行3000小时”这位战友介绍,在他的印象里,刘传健是1991年8月当的兵,1993年左右到的四川泸州,先是当飞行学员,然后留教做了教员。按照部队要求,每批学员中,只有各方面素质出色的尖子生才能留教。“他比较外向、活跃,篮球打得好,工作方

“按当时标准,10年安全飞行3000小时”

这位战友介绍,在他的印象里,刘传健是1991年8月当的兵,1993年左右到的四川泸州,先是当飞行学员,然后留教做了教员。按照部队要求,每批学员中,只有各方面素质出色的尖子生才能留教。

“他比较外向、活跃,篮球打得好,工作方面很认真,留教几年后提为中队长,后来又到训练股当股长,后分流到陕西。”刘传健的战友告诉红星新闻记者,刘传健后来怎么去的川航,他不是很清楚,但在担任飞行教员期间,刘传健各方面表现非常突出,不管是教学还是飞行技术在大队都是比较靠前的,跟大家工作、生活也都相处得很融洽。

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据他介绍,当时在部队驾驶的是初级教练机,跟民航的飞机不一样,如今的民航飞机设备应该更先进,智能化更高,而飞机越先进,人为操作越少。那个时候,做飞行教员一天往往要飞5个多小时,看到的都是蓝天白云,非常枯燥,而初教机座舱环境比较小,人穿着降落伞,活动空间就更窄。

他说,刘传健在空军部队待了10年,按训练情况计算,10年估计得飞3000多小时,这已经是一个经验非常丰富的飞行员了,“按当时在部队的标准,安全飞行3000小时,都是二等功了。”

川航“史诗级”备降英雄机长曾是少校飞行教员!战友:成功备降离不开空军生涯(二)

备降成功离不开10年“基本功”

“留教当教员的,都是飞行员里的尖子”

这位战友介绍,刘传健在部队做飞行教员时,虽然开的初级教练机,但那时候所有科目都要练习,包括战斗机所做的编队,以及各方面的基础训练都要做。

他说,当时部队招收飞行员,先是学习一年多的文化理论知识,然后练习驾驶初级教练机一年,再学习驾驶高级教练机一年,然后才下到部队。

在他看来,刘传健能够驾驶航班备降成功,跟在部队当飞行教员是分不开的。“教一个什么都不会的学员,我们不但要看地面,还要看仪表,还要看他的动作是不是做错了,做错了我们需要马上纠正他,要求非常全面。”他说,而且当时的教练机手动操作非常多,这就要求飞行教员各方面素质都非常高。

川航“史诗级”备降英雄机长曾是少校飞行教员!战友:成功备降离不开空军生涯(二)